意大利迪普馬溢流閥

意大利DUPLOMATIC公司自1952年進入液壓領域以來。由于不斷的追求技術創新、嚴格的質量管理和快捷的售貨服務，從而使迪普馬成為了意大利乃至*液壓領域。

意大利迪普馬公司開發的所有泵和閥不僅滿足標準（ISO4401、DIN、SAE等），與其他液壓品牌有著良好的互換性；而且還能滿足嚴酷的環境要求。其極限溫度產品（使用溫度低達-40C，高溫達到150C），更是在環境要求嚴格的太陽能和風能領域進行了廣泛應用。

迪普馬DUPLOMATIC板式溢流閥，補償器，插裝式溢流閥，管式溢流閥，減壓閥，平衡閥，順序序閥，卸荷閥）

溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

　　（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。

　　（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，溢流閥壓力調不上去。

　　（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

　　（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　　（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　　（7）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。

　　（8）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，呈不*打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。

意大利迪普馬溢流閥

意大利迪普馬溢流閥板式溢流閥（RQ3，RQM3）
RQ3-P3/41 RQ3-P5/41 PQ3-P6/41 RQ5-P3/41 RQ5-P5/41 RQ5-P6/41
RQ7-P3/41 RQ7-P5/41 RQ7-P6/41
RQM（電磁式）
RQM3-P5/A/60N-A230K1 RQM3-P5/A/60N-A110K1 RQM3-P5/A/60N-D24K1
RQM3-P5/M/60N-A230K1 RQM3-P5/M/60N-D24K1 RQM3-P6/A/60N-A230K1
RQM3-P6/A/60N-A110K1 RQM3-P6/A/60N-D24K1 RQM3-P6/M/60N-A230K1
RQM3-P6/M/60N-D24K1 RQM5-P6/A/60N-A230K1 RQM5-P6/A/60N-A110K1
RQM5-P6/A/60N-D24K1 RQM5-P6/M/60N-A230K1 RQM5-P6/M/60N-D24K1
RQM5-P5/A/60N-A230K1 RQM5-P5/A/60N-A110K1 RQM5-P5/A/60N-D24K1
RQM5-P5/M/60N-A230K1 RQM5-P5/M/60N-D24K1 RQM7-P5/A/60N-A230K1
RQM7-P5/A/60N-A110K1 RQM7-P5/A/60N-D24K1 RQM7-P5/M/60N-A230K1
RQM7-P5/M/60N-D24K1 RQM7-P6/A/60N-A230K1 RQM7-P6/A/60N-A110K1
RQM7-P6/A/60N-D24K1 RQM7-P6/M/60N-A230K1 RQM7-P6/M/60N-D24K1
壓力補償器 PCDK6
PCK06-PV/10N PCK06-P4/10N PCK06-P8/10N PCK06-PTV/10N
PCK06-PT4/10N PCK06-PT8/10N
插裝式溢流閥 （CR直動式 CRQ先導式）
CR2/22N CR3/22N CR4/22N CR5/22N CR6/22N CRQ3/12
CRQ4/12 CRQ5/12 CRQ6/12
管式溢流閥（CD1-W， RM2（3）-W，RQ5（7）-W，RQM5（7）電磁式 ）
CD1-W3/10 CD1-W4/10 CD1-W5/10 CD1-W6/10 RM2-W3/31 RM2-W4/31
RM2-W5/31 RM2-W6/31 RM3-W3/30 RM3-W4/30 RM3-W5/30 RM3-W6/30
RQ5-W3/41 RQ5-W5/41 RQ5-W6/41 RQM5-W3/A/51-A230 RQM5-W5/A/51-D24
RQM5-W6/D/51-A230 RQM5-W3/B/51-A230
減壓閥(Z3P-Z5P)
Z3P5/22 Z3P5R/C/22 Z5P5/22 Z5P5/R/C/22
平衡閥
ZC2-P3/M1/51 ZC2-P4/M1/51 ZC2-P5/M1/51 ZC07-P3/51 ZC07-P4/51 ZC07-P5/51 ZC4-P3/51 ZC4-P4/51 ZC4-P5/51 ZC5-P3/51 ZC5-P4/51 ZC5-P5/51
順序閥
S3-P3/20 S3-P4/20 S3-P5/20 S3-P6/20 U5-P4/20 T3-P5/20 T5-P3/20 X5-P4/20
卸荷閥
MRQA-3/1/42 MRQA-3/2/42 MQRA-5/1/42 MQRA-5/2/42 MQRA-6/1/42
MQRA-6/2/42 RQR3-P3/1/40 RQR3-P3/2/40 RQR5-P3/1/40 RQR5-P5/1/40
RQR7-P6/1/40 RQRM3-P3/1/A/42 RQRM5-P5/1/A/42 RQRM7-P3/1/A/42
流量控制閥 管式
RS2/30 RS3/30 RS4/30 RS5/30 RS6/30 RS7/30 RS8/30
RSN2-I/30 RSN3-I/30 RSN4-I/30 RSN5-I/30
兩通式
RPC1-0.5/T/41 RPC1-1/T/41 RPC1-4/T/41 RPC1-10/T41 RPC2-NT/31 RPC3-ST/43
三通式
RPC1-1/T3/41 RPC1-4/T3/41 RPC1-10/T3/41 RPC1-16/T3/41 RPC1-22/T3/41
RPC2-T/31 RPC3-T/43
行程調速閥
K4WA/C/10
轉輪式快慢切換閥
CP1RA-W4/21 CP1RA-W10/21 CP1RA-W16/21 CP1RC-W4/21
CP1RC-W10/21 CP1RC-W16/21
泵（齒輪泵，葉片泵，軸向變量柱塞泵）
內輪泵（內嚙合式，外嚙合式）
內嚙合式 IGP
IGP3-003-R IGP3-003-L IGP3-005-R IGP3-005-L IGP3-006-R IGP3-006-L
IGP3-008-R IGP3-008-L IGP3-010-R IGP3-010-L IGP4-013   IGP4-016
IGP4-020 IGP4-025 IGP4-032 IGP5-032 IGP5-040 IGP5-050 IGP5-064
IGP6-064 IGP6-080 IGP6-100 IGP6-125 IGP7-125 IGP7-160 IGP7-200
IGP7-250
GP10027R97F  GP10051   GP20140  GP20279
外嚙合式 GP
GP1-0013L97F/10N GP2-0140R97F/10N GP3-0225R01F/10N
外嚙合式 1P
1P-1.6R/10N 1P-2R/10N 1P-2.5R/10N 1P-3.3R/10N 1P-4.2R/10N
1P-5R/10N 1P-5.8R/10N 1P-6.7R/10N 1P-7.5R/10N 1P-9.2R/10N
1P-11.5R/10N
葉片泵(變量式,定量式)
變量式 PVD框框式壓力補償
PVD9K/30 PVD13K/30 PVD17K/30
PVE直動式壓力調節
PVE-006PC3-R00P/10N PVE-011PC3-R00P/10N
PVE-016PC3-R90P/10N PVE-023PC3-R90P/10N
PVA先導式壓力補償
PVA22/30 PVA28/30 PVA35/30 PVA45/30 PVA56/30 PVA72/30
PVA90/30 PVA115/30 PVA145/30
定量式 DFP

DFP1-05 DFP1-08 DFP1-11 DFP1-12 DFP1-14 DPF2-12

DPF2-14 DPF2-17 DPF2-19 DPF2-21 DPF3-21 DPF3-25
DPF3-30 DPF3-35 DPF3-38 DPF4-42 DPF4-47 DPF4-50
DFP4-57 DFP4-60
軸向變量柱塞泵 VPPM VPPL
VPPM高壓式
VPPM-029PC-R55S/10N000 VPPM-046PCM-R01S/10N000
VPPM-073PCX-R55S/10N000 VPPM-046PQCE5-R55S/10N000
VPPL低壓式
VPPL-008PC5-R00N/10N VPPL-016PC5-R00S/10N
VPPL-022PC5-R00S/10N VPPL-036PC5-R00S/10N VPPL-046PC5-R00S/10N
放大器 插頭式
EPC-110/10E0 EPC-111/10E0 EPC-114/10E0 EPC-120/10E0 EPC-121/10E0
EPC-124/10E0 EPC-130/10E0 EPC-131/10E0 EPC-134/10E0
導軌式
EPA-M110/20 EPA-M111/20 EPA-M114/20 EPA-M120/20 EPA-M121/20 EPA-M124/20 EPA-M224/20 EPA-M234/20 EPA-M244/20 EPA-M310/20 EPA-M320/20
EPR-P152/10E0 EPR-P153/10E0 EPR-P154/10E0 EPR-P110/10E0 EPR-P111/10E0
EPR-P114/10E0 EPR-P120/10E0 EPR-P121/10E0 EPR-P124/10E0 EPR-P130/10E0
EPR-P131/10E0 EPR-P134/10E0 EPR-P140/10E0 EPR-P141/10E0 EPR-P144/10E0
EDM-M1111/10
歐板式
UEIK-11/51-24 UEIK-12/51-24 UEIK-11RSQ/52-24 UEIK-11RSD/52-24
UEIK-21/51-24 UEIK-22/51-24 UEIK-21RSD/52-24 UEIK-21RL/51-24
UEIK-22RL/51-24

溢流閥是防止系統超載,保證安全，流閥一般只作為低壓用及安全閥用；減壓閥是在保證系統不過載的前提下,降低系統壓力，減壓閥一般在出口壓力設定值。 　　 　 　 溢流閥 　　 　

　一、溢流閥與減壓閥的區別 　　 

　　（一）可以說溢流閥是被動工作,而減壓閥是主動工作： 　　

 　　1、減壓閥保持出口處壓力不變，而溢流閥保持進口處壓力不變； 　　 　　     2、在不工作時，減壓閥進出口互通，而溢流閥進出口不通； 　

　 　3、非工作狀態時，減壓閥的閥口是敞開的，而溢流閥是常閉的溢流閥是壓力控制閥，主要是控制系統壓力，還起卸荷的作用。 　

　 （二）減壓閥是一種使閥出口壓力低于進口壓力的壓力調節閥： 　　 　

  　1、減壓閥主要是用來降低液壓系統某一分支油路的壓力，使分支壓力比主油路壓力低且穩定，在調定壓力的范圍內，減壓閥也像溢流閥那樣是關閉的。但是隨著系統壓力的升高當達到減壓閥調定的壓力時，減壓閥打開，部分油液會經過他返回油箱（此時有一定壓力的油回油箱，油箱的油溫會上升），這一支路的油壓是不會上升了。它起到對本支路的減壓與穩壓作用！溢流閥則不同，它裝在泵的出口處會保證系統的整體壓力穩定且不會超壓。所以他有安全、調壓、穩壓等作用！ 　　 

　　2、溢流閥一般并聯在系統的支路中起調壓、穩壓與減壓作用，而減壓閥一般串聯在某一支路上起減壓與保壓本支路的作用！ 　　

　（三）溢流閥是常閉的，只是當系統超壓才動作；減壓閥是常通的，通過狹窄通道減壓。 　　 　　溢流閥的作用是：穩壓、溢流、過載保護。減壓閥是減小壓力，液壓系統某一部分壓里減小。用途不一樣。所以不能代替。 　　

  （四）溢流閥控制進油口壓力，減壓閥控制出油口壓力。 　　  

　　二、溢流閥與減壓閥的應用 　　 　 

　（一）溢流閥分為直動式和先導式：直動式油壓是靠彈簧直接平衡（不利用先導閥回油的油壓力），一般只作為低壓用及安全閥用。 　　

 　　應用： 　　 　　   

    1.作安全閥防止過載，此閥是常閉的，當閥前的壓力不超過某一預調的極*，此閥關閉不溢油，通常多用于帶變量泵 　　 　　系統，其所控制的過載壓力，一般比系統的工作壓力高8-10％。 　　 　

　  2.作溢流閥，使液壓系統保持恒定，在定量泵系統中，與節流元件及負載并聯，此時閥是常開的，，常溢流。溢流部分 　　 　　損耗功率，故一般只應用于小功率定量泵的系流中。溢流的調整壓力壓力應等于系統的工作壓力（進油節流調速回路）。 　　 　　

   3.遠程調壓，將遠程調壓閥的進油口和溢流閥的遙控口（卸荷口）連接在主溢流閥的設定壓力范圍內，實現遠程調壓， 　　 　　（遠程調壓閥的調壓力應低于主溢流閥的調整壓力）。 　　 

　4.作卸荷閥用，用換向閥將溢流閥的遙控口和油箱連接。 　　

  5.高低壓多級控制，用換向閥將溢流閥的遙控口和幾個遠程調壓連時，即可實現高低壓的多級控制。 　　 　

　6.作順序閥用，將溢流閥頂蓋加工一個泄油口，而堵死主閥與頂蓋的軸向孔，并將主閥溢流口作為二次壓力出油口，即為順序閥用。 　　 

　7.單向溢流閥一般常用于蓄能器系統中，泵大正常工作時，向蓄能器供油，當蓄能器中油壓達到需要壓力時，通過系統壓力 　　 　　操縱溢流閥，使泵卸荷，系統就由蓄能器供油而照常工作，當蓄能器油壓下降時，溢流閥關閉，油泵繼續向蓄能器供油，從而保證系統的正常工作。 　　

 　（二）減壓閥有直動式和先導式兩種，一般所稱的減壓閥即指先導式，出口壓力為定值的減壓閥。 　

　 　　應用： 　　 　

　  1.減壓閥是一種使閥門出口壓力（二次油路壓力）低于進口壓力（一次油路壓力）的調節閥，一般減壓閥為定壓式，減壓閥的閥孔縫隙隨進口壓力變化而自行調節。因此能自動保證閥的出口壓力為恒定。 　　 

　　2.減壓閥在節流調速系統中及操作滑閥的油路中廣泛應用，減壓閥常和節流閥串在一起，用以保證節流閥前后壓力差為恒 　　 　　定流過節流閥的油量不隨負載而變化。 　　 　

　 3.應用時，減壓閥的泄油口必須直接接回油箱，并保證泄油路暢通，如果泄油孔有背壓時，會影響減壓閥及單向減壓閥的正常工作。 　　 

　4.導閥上的遙控口，需要時可以接上遠程調壓閥，實現遠程調壓。